Monterrey.- Ante el nuevo reporte de fallas en el sistema de luces PAPI (Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión) del Aeropuerto Internacional de Monterrey, legisladores locales pidieron revisar la situación y garantizar la seguridad de las operaciones aéreas.
ABC Noticias publicó ayer que fuentes revelaron que el sistema no funciona correctamente desde hace semanas, lo que preocupa a usuarios y trabajadores, ya que el mecanismo señala si la altura del avión es mucha o insuficiente y alerta riesgos de impacto.
Claudia Caballero, diputada del PAN, dijo que resulta preocupante que el aeropuerto registre esta fallas cuando además es uno de los que cobra la Tarifa de Uso de Aeropuerto más alta del país.
La legisladora hizo un llamado a que la administración del aeropuerto invierta en mejorar la calidad del servicio, tanto en seguridad como en infraestructura.
Por su parte, la morenista Grecia Benavides consideró que primero se debe solicitar información oficial para conocer el origen de la falla, al advertir que el mal funcionamiento del sistema de luces representa un riesgo.
La legisladora planteó revisar si las fallas están relacionadas con las obras que se realizan en la zona, como la construcción de las nuevas líneas del Metro. ABC Noticias buscó a la empresa OMA para abordar el tema, pero la compañía respondió con un comunicado en el que asegura que se trata de una modernización del equipo.
¿Qué son las luces PAPI que presentan fallas en el Aeropuerto de Monterrey?
Las luces PAPI (Precision Approach Path Indicator, o Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión) son un sistema visual de ayuda al aterrizaje que se encuentra en los aeropuertos y que ayuda a los pilotos a mantener el ángulo correcto de descenso durante la aproximación final a la pista.
- Ubicación: Se instalan generalmente a un lado de la pista, cerca del umbral, y están alineadas con el eje de aterrizaje.
- Aspecto: Consisten en cuatro luces (aunque en algunas instalaciones puede haber dos) que cambian de color según el ángulo de aproximación:
- Blanco: significa que el avión está por encima de la senda de planeo ideal.
- Rojo: significa que el avión está por debajo de la senda ideal.
Combinando estos colores en las cuatro luces se obtiene:
- 4 blancos: demasiado alto
- 3 blancos y 1 rojo: ligeramente alto
- 2 blancos y 2 rojos: correcto
- 1 blanco y 3 rojos: ligeramente bajo
- 4 rojos: demasiado bajo
Función principal: Ayudar al piloto a mantener un ángulo de descenso seguro (generalmente alrededor de 3°) hasta tocar la pista, evitando aterrizajes demasiado cortos o demasiado largos.